10月10日晚的F1土耳其大奖赛，哈斯车队的两名活宝又一次“打狼”，包揽最后两名。车王之子、来自哈斯车队的米克·舒马赫排名第19，而他的队友尼基塔·马泽平则排名垫底。

不过这一次好歹两个人完成比赛了，在9月12日的意大利站，马泽平就遭遇事故退赛，当时同样没能完成比赛的还有汉密尔顿、维斯塔潘、加斯利和角田裕毅；而在9月26日的俄罗斯站，马泽平好歹没在家乡父老面前丢人，以第18名的成绩完赛，不过他的队友米克·舒马赫则没能完成比赛。

事实上，就算马泽平没能完赛，也丝毫不会让人们感到意外，本年度的F1开赛至今，马泽平在巴林站、匈牙利站、荷兰站和意大利站都未能完成比赛。其他站的比赛，马泽平不是倒数第一就是倒数第二，发挥十分稳定。最好的成绩是在比利时站取得的倒数第四。

按理说马泽平这么菜，借用范志毅的话说，“他马泽平什么的都在开F1，他能开吗？”但和1-5泰国的中国男足一样，现实答案就是他能开，因为除了车手之外，马泽平还有另外一个身份：超级富二代。

1.让俄罗斯国旗出现在美国赛车上

体坛的富二代并不在少数，许多俄罗斯寡头的儿子也喜欢从事职业体育运动。比如俄罗斯足球运动员鲍里斯-罗滕贝里的父亲是银行家、能源大亨和普京的老师，前F1车手维塔利-彼得罗夫的父亲是造船大亨和地区议员。至于尼基塔-马泽平（下称马泽平），他的父亲德米特里-马泽平（下称德米特里）是俄罗斯农用化学巨头乌拉尔化工公司的所有者。

在整个东欧地区，只要从事农业相关行业，就没有不知道乌拉尔化工的。乌拉尔化工是俄罗斯最大的化肥生产厂商，整个中东欧和中亚所使用的绝大多数化肥都出自乌拉尔化工。除此之外，德米特里还是俄罗斯多家大型企业的股东或合伙人，白俄罗斯银行也有他的股份。福布斯估算德米特里的个人资产在13亿美元左右，不过德米特里为了避税，在塞浦路斯注册了“乌拉尔化工控股有限公司”，所以德米特里的实际个人资产比13亿美元只高不低。

老马泽平的产业乌拉尔化工Уралхим，另外他还控股了乌拉尔钾肥公司uralkali，一会你还会看到这串字母

德米特里有四个孩子，马泽平是其中的一个，也是最为出名的一个。马泽平7岁开始练习卡丁车，2010年开始参加卡丁车比赛。从战绩上来看，马泽平的驾驶天赋只能说一般，从2010至2014年间，马泽平取得的最好成绩也不过是2014赛季世界卡丁车锦标赛KF1组的亚军，其他时候则与领奖台无缘，甚至长时间排名中下游。

2015年起，马泽平开始参加MRF挑战赛比赛等低组别的方程式锦标赛。直到2017年，马泽平依旧毫无长进，无论是夺冠次数还是杆位次数都是0，能完成比赛就不错了。但即便如此，马泽平还是进入了F3。

2018年，马泽平的车技有所提升，在GP3系列赛中，马泽平夺得过4次分站赛冠军、1次杆位和5次最速圈，夺得了该年度GP3系列赛的亚军。值得一提的是，获得该年度冠军的是马泽平的队友、法国车手安托万-于贝尔。于贝尔后来在参加2019年的F2比赛比利时站时，在斯帕赛道发生车祸不幸遇难，年仅22岁，令无数车迷感到惋惜。

马泽平也是从2019年开始参加F2比赛，两年间只拿到了2个分站赛冠军、2次杆位和2次最速圈，没有进入年度前三。期间马泽平为了赚超级驾照积分还参加了F3亚洲锦标赛，结果并没能虐菜炸鱼，三项数据全面挂零，最后只拿到个年度第三名。

在参加F2的两年间，马泽平分别获得了年度第13名和第5名的成绩，这两年的冠军分别是尼克-德弗里斯和他的队友米克-舒马赫。按理来说这个成绩晋升F1很是牵强，但2021赛季，马泽平和米克-舒马赫竟然成为了队友，一同为哈斯车队效力，而德弗里斯则在梅赛德斯车队当起了替补。

写到这很多人应该都明白了，马泽平的能力就是钞能力。虽然马泽平“东拼西凑”拿到超级驾照，但他之所以能够以如此拉胯的战绩出现在F1赛道上，原因就是他那个可以为所欲为的有钱老爸。本赛季初，德米特里为哈斯车队开出了一笔天价赞助费，并冠名哈斯车队，马泽平才成为了哈斯车队的车手，圆了F1梦。哈斯车队本赛季的赛车还以俄罗斯国旗的颜色为涂装，俄罗斯国旗为什么会出现在一家美国车队的车身上？还不是钱闹的。

看！俄罗斯国旗和uralkali！酷炫吧！

2.不讲武德的马老师

富二代们为了实现赛车手梦想，带资进组并不是什么稀奇事儿。马泽平的前辈彼得罗夫如此，加拿大人兰斯-斯特罗尔和尼古拉斯-拉提菲亦是如此。

早在2017年的时候，马泽平的老爸德米特里就和兰斯-斯特罗尔（下称斯特罗尔）的老爸劳伦斯-斯特罗尔（下称劳伦斯）围绕着当时寻找买家的印度力量车队竞过价，最终劳伦斯成为印度力量车队新的老板，并将车队改名为赛点车队，用这种方式为儿子找了个好营生。本赛季，依旧是在“好爸爸”的操作下，阿斯顿-马丁回归F1，斯特罗尔所在车队再次“升级”，并迎来了四冠王维特尔当队友。

虽然同为富二代，但斯特罗尔和拉提菲还是有着基本的职业素养，没有太过出格的举动。相比之下，马泽平完全是一副混世魔王的做派，在围场内外惹麻烦和整活方面从来都是王者级别的存在。所以中国车迷们都称呼斯特罗尔为“少爷”，称呼马泽平为“泽平（没马）”。

2016年，当时还在F3的马泽平参加匈牙利站的比赛。在自由练习赛中，马泽平认为考勒姆-埃洛特耽误了使用新胎的自己刷圈，于是他气冲冲地照着埃洛特就是两拳。一拳打在了埃洛特的下巴上，另一拳则击中了埃洛特的眼睛，埃洛特的眼眶被打青，下巴被打肿，但即便这样埃洛特也没明白马泽平为什么要攻击他。事后，马泽平仅仅被停赛一场，这一处罚令埃洛特的领队大为不满：“既然这样，让埃洛特打他两拳，也能仅被停赛一场吗？”

而在2020年F2斯帕站正赛，马泽平因为在比赛中多次将日本车手角田裕毅挤出赛道被罚时5秒，最终无缘冠军。当获得第一的角田裕毅率下车后准备庆祝时，马泽平开着赛车冲了进来，撞飞了第二位排名牌，指示牌险些砸到角田裕毅，也把后者吓了一跳。

这两件事都证明马泽平不仅实力不怎么样，体育道德也近乎为零。等进入了F1，马泽平的整活水平也上升到了全新的高度。马泽平的恶劣行为包括恶意阻挡、故意不减速避让、弯中减速、在赛道上画龙……这些行为在F1比赛中十分危险，一旦发生事故后果不堪设想。

在本赛季的葡萄牙站，马泽平当时已经被套圈，在出现蓝旗信号的情况下，依然在弯角中强行与佩雷兹争抢，两人险些发生碰撞，佩雷兹第一时间向车队抱怨：“这个白痴！”虽然马泽平在赛后向佩雷斯道歉，但是在后来的采访中，马泽平还是对蓝旗牢骚满腹，全然不反思自己为什么会被套圈：“总打蓝旗意味着我需要让车很多次，这让我没法跑出自己的速度。”

马泽平被套圈不让车

马泽平不光阻挡对手，甚至对同一个车队的搭档也要拼刺刀。在与米克-舒马赫成为队友之后，马泽平延续了此前哈斯车队队员内斗的传统，隔三差五就对米克开炮。在荷兰站排位赛Q1后，马泽平一直嚷嚷米克毁了他的最后一个计时圈。马泽平说：“这个周末你在前面，下个周末我就得在前面，这是车队的规矩。这次比赛轮到我在前面了，但是米克没有按照规则来，他超了我。”马泽平与米克的内斗还殃及池鱼，维特尔险些追尾在过弯时互不相让的两人。

马泽平与队友米克在排位赛争抢位置

虽然后来米克解释了原因：“我不知道他在说什么，我超车是经过车队允许的。我的轮胎温度很低，而通常来说马泽平的圈速比我慢，我在得到允许后就超过了他。”而马泽平随后的回应有些搞笑：“车队允许了你超车，但你经过我的同意了吗？”

荷兰站正赛马泽平（前车）在防守队友米克时多次变线

除了佩雷斯和米克，光是这个赛季被马泽平坑过的人还有勒克莱尔、斯托尔、拉提菲、维特尔、吉奥维纳兹、诺里斯和汉密尔顿。当然，秉承着“我狠起来连自己都打”的原则，这其中被坑的最惨的还是马泽平自己，或者说是哈斯车队。

在“前不着村后不着店”的情况下，马泽平已经屡次因为糟糕的驾驶技术在赛道打转，轻则损失时间，重则直接退赛。

3.守序邪恶的暴发户之子

马泽平的不讲武德让他在围场内外声名狼藉。开赛至今，14位车手在电台中骂他是蠢货，勒克莱尔抱怨“马泽平永远不会改变”。6位车手在比赛中冲着他竖中指，这其中就包括同为富二代的斯特罗尔。

斯特罗尔怒甩中指给马泽平

不光在围场内外，即便是在生活当中，马泽平也是声名狼藉。他做得最过分的一件事，莫过于在去年的时候，在instagram上晒出了对女性袭胸的视频。当时他坐在一辆保时捷跑车内，对着后排的年轻女模特伸出了“咸猪手”，去触碰她的胸部。当时那名女模特把马泽平的手推开后，用极具性暗示的方式向镜头竖起了中指，然后把指头插入口中，而马泽平则在这条视频的下面配上文字：“她是最棒的。”

此事发生后，几乎所有的F1车迷都被激怒了。马泽平很快就删除了视频并道歉，马泽平写道：“我为我的不当言行道歉，为我在社交媒体上发表这个视频道歉。我让很多人失望了，我让哈斯车队蒙羞和尴尬，我会吸取教训的。”几天后，以为事情已经过去的马泽平悄悄地删掉了道歉视频，结果引发了F1车迷更大的怒火。

而被袭胸的女模特在几天后也在ins上替马泽平说话，说双方只是在开玩笑：“尼基塔一直是我的好朋友，我们彼此了解并信任，他不会做出任何伤害或羞辱我的事情。”。但大众不是傻子，你俩是啥关系我们还不知道么？不久之后，马泽平与女模特相互取关。

虽然在这起事件刚刚爆发时，一度有传言称马泽平会被取消参加2021赛季F1的资格，不过像当初马泽平拳击埃洛特一样，所有的处罚最终都不了了之。

而在早些时候，马泽平还做了一件过分的事情，他在ins上写道：“一年前，一个武汉人吃了一只蝙蝠，这事儿过去一年了。新冠病毒生日快乐。”虽然马泽平随后删掉了这个帖子，但这件事情还是让马泽平就此成为了全中国F1车迷们的公敌。此外，马泽平还多次在社交软件上发表种族歧视言论，他私下里骂角田裕毅是日本小丑，并点赞社交媒体上关于角田裕毅的负面言论。

马泽平还坚称拉塞尔是同性恋，并在拉塞尔的账号下留言说：“我有关于你出柜的秘密”。可以说，马泽平物化女性、性别歧视、种族歧视、恐同、搞新冠病毒污名化，几乎是五毒俱全，全欧美都很难找出比他更政治不正确的人了。

除了这些，马泽平干过的蠢事儿还包括给女车迷发裸照；撩维斯塔潘的女车迷，要求对方给自己发美臀照，并答应会带对方进入工作人员区；在英国闯红灯被罚款……

马泽平荒诞不经的行为让他成为了俄罗斯富二代中的笑柄。寡头们也拒绝让自己的孩子与马泽平有什么来往，因为寡头们为了让自己的孩子能够继承家业，往往会在教育上下很大力气。但马泽平这样一个毫无家教的人，说他是寡头的儿子简直都侮辱了寡头这两个字，他的做派让他的父亲看起来完全就是个暴发户。马泽平的前辈彼得罗夫也一再强调，不要把他和马泽平相提并论。

那么，马泽平是蠢货吗？并非如此，马泽平就读于莫斯科国立大学全球进程系，这个系是莫大师资力量最强的一个系，在治学上极为严谨，入学难毕业更难；从马泽平接受采访和队友沟通中可以看出，马泽平的英语水平绝对强于百分之九十的俄罗斯人；在网友指责马泽平是种族主义者时，马泽平居然还能靠大众政治学的知识和网友辩论。所以说马泽平并非是蠢，只是单纯的坏。

但无论马泽平再怎么坏，哈斯也绝对不敢动马泽平一根汗毛，毕竟谁敢和金主爸爸过不去呢？

现在提到富二代车手，马泽平已经超越斯特罗尔和拉提菲，开始当仁不让的占据C位

4.混乱邪恶的哈斯车

其实要不是没有马泽平和他爸，哈斯车队的老板吉尼-哈斯早都不玩F1了。2019年的时候，哈斯就抱怨过F1这项运动实在是太贵了。哈斯说：“如果F1变得越来越贵，我们以后就不玩了。”

在马泽平之前，哈斯车队的车手是格罗斯让和马格努森。在加盟哈斯车队之后，格罗斯让和马格努森的工资也不算贵，哈斯本以为可以继续小本经营。但不成想两个人的发挥一个比一个离谱，格罗斯让的撞车次数都够出集锦了，去年在巴林还遭遇了严重的撞车起火事故，死里逃生；而马格努森在其他F1车手的认知中也经常与“危险驾驶”，他在赛道上一会儿画龙一会儿画彩虹，故而在中国车迷当中获得了个“马画龙”的诨号。

马格努森

马格努森还是个暴躁老哥。有一站他把雷诺车队的霍肯伯格挤到了草地上，被迫当了割草机的霍肯伯格在赛后找到马格努森，竖大拇指讽刺道：“你又一次证明了你的体育道德。”正在接受采访的马格努森当着镜头回骂了一句“Suck my balls”。

后来，哈斯车队的总经理冈特-斯泰纳找格罗斯让和马格努森两个人开会并在会上狠狠地骂了一顿，30秒内斯泰纳骂了9个F-word。被骂的狗血喷头的马格努森一怒之下摔门而去，直接把斯泰纳办公室的门摔坏了，斯泰纳后来一直没修。

格罗斯让和马格努森搭档时期，哈斯车队事故不断。斯泰纳直言：“我们有两个白痴车手，这真是让人无法忍受。”而哈斯更是没想到，两个人的工资加一块竟然没有修车的费用高。这也让他进一步下决心要退出F1，据说目前哈斯已经在和马泽平的父亲商谈出手车队一事了。

而在马泽平和米克进入车队之后，斯泰纳发现两位菜鸟车手也并不好管理。车手内斗在F1普遍存在，但一般闹得满城风雨的都发生在争冠车队的争冠车手之间，比如近年来最典型的汉密尔顿和罗斯伯格。小车队以完赛和冲击积分区为首要目标，在这样的大前提下发生内斗，只会让外人看笑话。

除了上文提到的公开车队内部协议，马泽平还在奥地利站对外声称之所以正赛中速度不如米克，是因为自己的底盘要比米克的重一些。虽然斯泰纳后来立即出来做危机公关，说差距是很细微的，并没有马泽平说的那么严重，不过在外界看来，哈斯车队已经没什么颜面可丢的了。

其实，马泽平在F1没能取得好成绩，也不能完全怪他的技术太菜，因为疫情、预算帽等等因素，F1赛车在2020年到2021年间的研发空间有限，哈斯车队短时间内很难改变吊车尾的状况，本赛季的赛车VF-21有多难操控，参考他们的模板也就是法拉利上赛季的SF1000就知道了，即便是维特尔，都难逃打转阴影。只不过马泽平本可以用一种更体面的方式完成比赛的，而不是像今天这样，明明是个富二代，却看起来像个小丑。

最后，说一下我个人对马泽平的看法。在我看来，马泽平就像是电影《飞驰人生》里面的张弛。我并非是要称赞他对于梦想的执着，我的意思是，马泽平如果来中国考驾照，很可能连科目二都过不了。



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